El interventor de YCRT, Pablo Gordillo Arriagada, dialogó con LU14 Radio Provincia sobre la puesta en funcionamiento del balizamiento nocturno en Punta Loyola, que permitirá operar durante las 24 horas. Explicó el impacto que tendrá sobre los costos y la comercialización del carbón y se refirió al contrato por 210 mil toneladas.
El interventor de YCRT, Pablo Gordillo Arriagada, dialogó con LU14 Radio Provincia sobre el nuevo sistema de balizamiento nocturno de Punta Loyola y explicó que su puesta en funcionamiento permitirá mejorar las condiciones para el ingreso y egreso de buques.
“No es solamente una baliza, son nueve balizas más todo el equipamiento inteligente que tiene cada una de ellas”, explicó. La incorporación permite operar durante la noche y suma, además, “un sistema de puerto inteligente”.
Gordillo destacó especialmente el impacto económico de la inversión. “Esto nos cambia también la ecuación de flete, la mejora y la agilidad en el ingreso de barcos. Así que no es algo menor”, afirmó.
Como ejemplo, recordó que el último buque debió esperar tres días para ingresar porque las mejores mareas se producían durante la noche, cuando el puerto todavía no podía operar. Esa demora, precisó, representa un costo cercano a 10 mil dólares diarios.
El interventor vinculó estas mejoras con el objetivo de recuperar presencia en el mercado internacional. “El carbón de Río Turbio no tiene existencia en el mundo. ¿Por qué? Porque nosotros no vendemos en contratos a largo plazo, salvo este último que hemos firmado”, señaló.
En ese sentido, remarcó que YCRT pasó de comercializar 60 mil toneladas a asumir un compromiso por 210 mil toneladas. “Mirá dónde estamos yendo ahora, a 210.000. Y es algo cumplible. Hay que trabajarlo”, sostuvo.
También puso en valor el trabajo realizado por personal de la propia empresa para recuperar capacidades necesarias para la operatoria portuaria. “Nosotros encontramos equipo dentro de la empresa que se puso al hombro esto”, aseguró, y destacó la capacitación de trabajadores junto a Prefectura: “A veces el mensaje final es que esto depende de los trabajadores, en muchos casos. No de los de afuera”.
Respecto del primer envío correspondiente al nuevo contrato, Gordillo indicó que estaba previsto inicialmente para fines de septiembre, aunque reconoció que los plazos deberán renegociarse debido a que la locomotora todavía no se encuentra operativa.
“Hasta que nosotros no tengamos moviendo el carbón a Loyola, no voy a poder saber fechas estimadas”, explicó finalmente en diálogo con Radio Provincia.
