El coordinador general de Puertos, Walter Uribe, visitó los estudios de Radio Provincia y remarcó las acciones que lleva adelante el Gobierno para poner en condiciones la infraestructura portuaria de la provincia y potenciar su rol estratégico en la producción, el trabajo y la logística regional.
Uribe recordó que el desafío principal es revertir años de falta de inversión. “Vivimos mucho tiempo sin ser escuchados, con obras paralizadas, y hoy tenemos el mandato del gobernador Claudio Vidal de mirar nuevamente al mar y recuperar nuestros puertos como motores de desarrollo”, señaló.
En Puerto San Julián, se avanza en acuerdos para garantizar actividad durante todo el año, con la participación de la empresa Santa Cruz Puede S.A.U y empresas pesqueras que permitirán ampliar la oferta laboral más allá de la temporada de centolla. También se resolvió el abastecimiento de combustible para los barcos que operan en la zona. “Eso era un problema serio, porque los barcos tenían que ir hasta Deseado o Caleta a cargar, lo que encarecía la operatoria. Hoy logramos que una empresa radicada en la provincia brinde ese servicio en San Julián”, explicó.
En Puerto Deseado, la presencia del Gobierno fue indispensable para acompañar a los trabajadores durante meses de incertidumbre laboral. “Nos reunimos con gremios y autoridades nacionales para evitar conflictos mayores y sostener la actividad. Fue un tiempo muy complicado, pero la voluntad de los sindicatos permitió encontrar salidas”, destacó.
Uno de los proyectos de mayor proyección está en Caleta Olivia, donde se retoma la obra del astillero y del Sincrolift paralizada hace más de una década. La iniciativa prevé generar al menos 80 empleos directos y hasta 150 indirectos, con capacitación para mano de obra local. “No es un proyecto inmediato, sino un trabajo a largo plazo que busca dejar capacidad instalada para toda la región. Lo importante es que ya empezamos a moverlo y la obra se pone en marcha en septiembre”, aseguró.
En paralelo, en Punta Quilla se trabaja para establecer una línea de cabotaje entre ese puerto y La Plata. “Hoy casi todo llega en camión, y eso encarece a las empresas de la Patagonia. Con el cabotaje vamos a reducir costos y dar más competitividad a la región”, sostuvo Uribe, al remarcar que ya hay navieras y empresas logísticas interesadas en el esquema.
Para el funcionario, cada paso refleja la importancia de la coordinación institucional. “Se trata de un trabajo articulado entre Producción, Pesca, Trabajo, Servicios Públicos y los municipios. Solo así podemos avanzar en puertos operativos, con reglas claras para trabajadores y empresas”, afirmó.
Con una agenda que combina infraestructura, producción y empleo, Santa Cruz vuelve a mirar al mar con la convicción de que sus puertos son piezas fundamentales para el desarrollo provincial y regional.
